Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы защитить от износа современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностная точка зрения. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий использования и технических возможностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и созданы в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно иных максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое удержит защитную плёнку на контактирующих компонентах и будет способно защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы нередко видим в рекомендациях к недорогим транспортным средствам. Надо сказать, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного действеннее полусинтетических. Именно поэтому, применяя полусинтетику, надо быть готовым к коротким интервалам замены.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы безусловнно обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло сохранило свою текучесть, поэтому если ваше средство передвижения не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется применять более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает применять масла с такими показателями по SAE.