При покупке жидкости для вариатора следует руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы покупаете жидкость, спецификация которой удовлетворяет требованиям производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители транспортных средств не выпускают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным международным компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло известного автономного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за производством оригинальных масел все же сильнее, он не оправдывает такую большую разницу в цене.
Различие в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости - от 50 до 100%. Вероятность приобрести некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному бренду, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" смазочными материалами, обычно, указаны все спецификации, которым данная жидкость удовлетворяет. Так что подобрать масло для вариатора (CVT) несложно. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - один вид ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что дает возможность сократить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого количества товаров, которые требуется держать на складе.